电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析

摘要：

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能.将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验.实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒适性要求,并且具有较高的制热和制冷性能系数,从而提升了汽车空调系统热泵循环和制冷循环的热经济性,达到了节能的目的.

关键词：电动汽车空调、涡旋压缩机、热泵、优化、性能实验

所属期刊栏目：35

分类号：TB652;U270.38+3(制冷工程)

资助基金：江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金QK09001项目资助.The project was supported by open fund of the Jiangsu province key laboratory of power mechanical to clean energy and applicationQK09001.

在线出版日期：2014-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：54-58