基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究
基于钻芯取样的方式,通过汉堡车辙试验实现对既有沥青路面材料的高温性能评价,建立基于汉堡车辙试验的车辙深度预估模型.通过建立国标车辙与汉堡车辙试验的相关性,将已有国标车辙数据转换为汉堡车辙数据,并结合既有路面材料开展的汉堡车辙试验数据进行多元回归,建立了基于温度、荷载、荷载作用次数、厚度4项参数的车辙深度预估模型,并通过验证,表明建立的车辙深度预估模型精度满足要求.
车辙深度、国标车辙试验、汉堡车辙试验、预估模型
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U414.03(道路工程)
江苏省交通运输科技项目2016Y01
2021-04-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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