降噪微表处技术在京港澳高速沥青路面中的应用

摘要：

为了降低高速公路由于高速行车而产生的噪音,改善驾驶人员的行车舒适性,研发了一种降噪微表处技术.通过调整混合料配合比,主要以调整级配为主,将2.36 mm作为关键筛孔,对备选的配合比方案进行室内试验验证及吸声效果评价,最终优选出路用性能满足要求,且降噪效果较好的微表处混合料配合比方案.研究发现,提高2.36～4.75 mm粒径矿料通过率,并降低2.36 mm以下粒径通过率的级配设计,能够减小构造深度,进而有效降低微表处噪音.经实体工程验证,降噪微表处的路用性能满足规范要求,且吸声效果与中值级配微表处路面相比降低3～4 dB.

关键词：微表处、降噪、级配、性能评价

所属期刊栏目：37

分类号：U418.6(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目;北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心重大科技项目;北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金项目;北京市交通委员会科技项目;北京市交通行业科技项目

在线出版日期：2021-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：52-56,60