超大跨度公路隧道衬砌的变形规律及裂缝处理

摘要：

为研究超大跨度公路隧道二次衬砌裂缝的变形规律及产生原因,以滨莱高速姚家峪隧道为依托,对超大跨度公路隧道二次衬砌开裂段进行监控与量测.监测内容包括拱顶沉降、净空收敛及裂缝宽度,并对监测结果进行分析.结果表明:二次衬砌变形规律与洞内气温变化相关,随着气温上升,变形表现出先增大后逐渐平缓的规律;混凝土材料的收缩及温度应力作用是隧道二次衬砌开裂的主要原因,因此冬季施工时应加强混凝土的养护,防止裂缝持续发育;衬砌裂缝主要位于隧道洞口段,并沿起拱线上下纵向曲折延伸,施工时应采用低压速灌法、环氧树脂等协同处理.

关键词：隧道工程、二次衬砌、温度应力、混凝土收缩

所属期刊栏目：37

分类号：U455.91(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51678063

在线出版日期：2020-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36