环氧乳化沥青混合料配合比的设计方法

摘要：

环氧乳化沥青混合料配合比设计不同于乳化沥青混合料,也有别于沥青混合料.以马歇尔试验方法和修正马歇尔试验方法为基础,开展环氧乳化沥青混合料配合比设计方法研究,提出了再修正马歇尔试验方法(简称再修正马氏法),并通过路用性能试验对环氧乳化沥青混合料进行检验.结果表明:再修正马氏法适合环氧乳化沥青混合料配合比设计,其设计的环氧乳化沥青混合料的路用性能优良,其中动稳定度达8182次·mm-1.

关键词：道路工程、环氧乳化沥青混合料、马歇尔试验、配合比设计

所属期刊栏目：36

分类号：U414.03(道路工程)

资助基金：陕西省交通运输厅科技项目16-05k

在线出版日期：2019-06-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-56