分段阻尼特性对土方机械驾驶室瞬态响应的影响

摘要：

为了提高土方机械的乘适性,针对驾驶室液阻悬置减振问题,采用分段阻尼描述液阻悬置的阻尼特性,建立包括垂直、俯仰和侧倾的三自由度驾驶室悬置系统非线性动力学模型,以正矢脉冲作为车架瞬时位移激励,通过数值仿真,比较含有位移相关的三次方分段阻尼以及线性阻尼、分段线性阻尼对驾驶室质心加速度和驾驶室与车架相对位移瞬态响应的影响.结果显示,具有分段阻尼的驾驶室系统在3个自由度均具有更好的减振性能,次方阻尼的加入有利于减小相对位移响应的峰值以及俯仰和侧倾的质心加速度响应峰值.

关键词：分段阻尼、瞬态响应、多自由度、土方机械驾驶室

所属期刊栏目：35

分类号：U415.51(道路工程)

资助基金：江苏省科技支撑计划项目BE2014133;太原科技大学校博士科研启动项目20142035

在线出版日期：2018-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：97-101