运营公路不同桥头跳车处治工艺沉降规律研究

摘要：

通过在宁波地区一些典型的路桥过渡段分别实施加铺、泡沫混凝土换填、DGR工法来处治沉降,推导出最大沉降量与路桥过渡段沉降纵坡差之间的回归方程,得出不同车速条件下路桥过渡段最大沉降量控制值.结果表明:对于DGR工艺和泡沫混凝土处治的路桥过渡段,沉降曲线大多呈马鞍形,而用加铺法进行处治的路桥过渡段,大多呈现渐变形沉降曲线;在桥头限速80 km·h-1可作为预防该处发生桥头跳车的控制标准.

关键词：路桥过渡段、沉降规律、最大沉降量、回归方程

所属期刊栏目：34

分类号：U445.7(桥涵工程)

资助基金：宁波市交通运输科技与成果转化项目201434

在线出版日期：2017-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-82