高速公路加宽路面压实度控制技术研究

摘要：

0引言
摊铺水泥稳定碎石基层或沥青面层,边部要支模板,以防止混合料塌滑,这不但要增加模板费用,还要投入一定人力,增加施工成本.如果不支模板就要进行超宽摊铺,导致混合料浪费.
高速公路改扩建路面施工时,由于水泥稳定碎石基层或沥青面层存在松铺系数,混合料摊铺后未压实路面高于台阶时(图1),碾压混合料造成的侧移将使新路和旧路搭接处亏料,无法压实新路与旧路的交接处[1-6].

机标关键词：公路加宽、路面压实度、控制技术、水泥稳定碎石基层、混合料、沥青面层、支模板、摊铺、公路改扩建、松铺系数、施工成本、旧路、交接处、塌滑、碾压、工时、费用、搭接

所属期刊栏目：34

分类号：U41;TU7

在线出版日期：2017-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：44-48