水泥混凝土桥沥青铺装系设计与铺装技术发展

摘要：

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截止2015年底,中国的公路桥梁达77.92万座,里程达4 592.77万m,其中水泥混凝土桥占绝大部分.在设计桥梁结构时未考虑铺装层的影响,仅将桥面铺装视为自重荷载,这在早期超载较少且采用水泥混凝土铺装层的情况下可能并不会产生明显问题.
随着计算机技术的发展及桥梁设计水平的提高[1],桥梁建设已逐渐从路随桥走进入桥随路架时代.人们对桥梁也从最基本的通行需求,发展到行车舒适性、安全性及耐久性等更高要求,因此沥青混凝土就以其独特优势愈来愈超越传统的水泥混凝土成为桥面主流铺装层.

机标关键词：水泥混凝土桥、沥青铺装、系设计、技术发展、Concrete Bridge、桥梁结构、水泥混凝土铺装层、行车舒适性、沥青混凝土、计算机技术、自重荷载、设计水平、桥面铺装、桥梁建设、公路桥梁、超越传统、耐久性、安全性、中国、时代

所属期刊栏目：34

分类号：U44;U41

资助基金：国家自然科学基金51378121

在线出版日期：2017-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：32-41