10.3969/j.issn.1000-033X.2015.08.025
基于现场钻芯取样的车辙形成机理研究
通过实体工程车辙检测,结合典型车辙病害路段芯样抽提筛分试验,进行路面车辙类型判断及成因分析,研究了沥青路面车辙形成机理.研究结果表明,路面失稳性车辙发生在沥青上面层和中面层约10 cm深度范围内,LSPM柔性基层未出现车辙;中上面层沥青混合料合成级配偏细,缺少形成骨架嵌挤作用的4.75~9.5 mm粗集料,2.36 mm以下的细集料过多,且采用高温粘度较小的基质沥青是形成车辙病害的主要因素;高温时在车轮荷载作用下,沥青及沥青胶浆产生流动,使沥青混合料的网络骨架结构失稳.
道路工程、沥青路面、车辙、形成机理
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U418.6(道路工程)
2015-09-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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