动力舱不同出口特征下车辆散热模块性能分析

摘要：

为了了解车辆散热出口特征对散热器模块传热性能的影响,保证动力舱散热效果,在已有研究的基础上,提出三种出口方案,结合相关资料使用三维软件建立动力舱模型,使用CFD数值方法进行了完整工况下的仿真求解.对仿真结果进行整理和对比后的结果表明:出口数目与散热器性能并非线性相关,就本文研究的车型而言,前置出口方案的散热效果最佳,前置与侧出口联合方案效果最差;虽然增加出口数量可以提高散热性能,但出口数量过多时反而会降低散热器的工作性能,使系统过热.

关键词：动力舱、散热器、虚拟风洞、数值分析

所属期刊栏目：32

分类号：U415.5(道路工程)

资助基金：国家自然基金项目50775096;国家科技支撑计划2013BAF07B04;江苏省科技支撑计划BE2012041

在线出版日期：2015-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：95-98