沥青路面碾压智能质量控制施工技术研究

摘要：

0 引言
目前,国内高速公路普遍采用旋转剪切压实试验机(简称GTM)参与路面材料设计,但采用GTM设计的道路材料密度标准偏高,利用常规的碾压方式不容易达到设计压实度[1].此外,常规的碾压方式采用质量后控的人工质量控制,且存在压实度不均匀、碾压时间过长、碾压遍数不易控制、平整度控制困难等问题[2-3].

机标关键词：沥青、路面碾压、智能质量控制、施工技术、Asphalt Pavement、碾压方式、压实度、路面材料设计、平整度控制、旋转剪切、容易达到、碾压遍数、高速公路、材料密度、易控制、试验机、人工、后控、国内、道路

所属期刊栏目：31

分类号：U41;U4

在线出版日期：2014-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：45-50