10.3969/j.issn.1000-033X.2014.10.019
沥青路面碾压智能质量控制施工技术研究
0 引言
目前,国内高速公路普遍采用旋转剪切压实试验机(简称GTM)参与路面材料设计,但采用GTM设计的道路材料密度标准偏高,利用常规的碾压方式不容易达到设计压实度[1].此外,常规的碾压方式采用质量后控的人工质量控制,且存在压实度不均匀、碾压时间过长、碾压遍数不易控制、平整度控制困难等问题[2-3].
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U41;U4
2014-11-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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