二次再生混合料在S102省道杭昱线的试验性应用

摘要：

0引言
将废旧路面材料再生循环应用于道路基础设施建设和养护,变废为宝,形成一个符合循环经济模式的产业链,可以避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染,减少对石料、沥青、水泥等道路建筑材料的需求,并降低筑养路成本,符合“谁产生,谁处理”的环境保护原则.从上世纪90年代末开始,中国各省份陆续开展了沥青路面再生技术的推广应用,且规模不断扩大.根据《交通运输部关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》(交公路发[2012]489号)要求,到“十二五”末,全国将基本实现公路路面旧料“零废弃”,路面旧料回收率(含回收和就地利用)达到95％以上,循环利用率(含回收后再利用和就地利用)达到60％以上;到2020年,全国公路路面旧料循环利用率达到90％以上.因此,在未来的公路养护维修中,沥青路面再生技术将会有更大规模的发展和应用.以浙江省为例,从2005年底开始应用沥青路面再生技术,截至2013年底,已完成以泡沫沥青冷再生为代表的再生路面里程约800km,应用面积超过1 000万m2.

机标关键词：再生混合料、省道、试验性、路面再生技术、循环利用率、公路路面材料、推广应用、泡沫沥青、就地利用、循环经济模式、旧料、基础设施建设、道路建筑材料、旧路面材料、再生循环、再生路面、养护维修、交通运输、环境、变废为宝

所属期刊栏目：31

分类号：U41;X73

在线出版日期：2014-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：43-46