钢波纹管涵洞在公路工程中的应用研究

摘要：

0引言
波纹管(板)是一种带波纹的圆柱(弧)形薄壁弹性壳体,多以钢、铝等金属为主要材质,由于具有轴向波纹,故轴向和径向能同时承受因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势,使其具备优异的力学性能[1].金属波纹管(板)主要以公路涵洞、排(雨)水管道、倒虹吸管道、地下通道、输送管道和作业巷道等形式出现在各类公路及市政工程中.
钢波纹管涵洞是以钢波纹管(板)和土作为主要建筑材料,通过机械施工将土与钢管密切结合在一起,共同承受公路自身及外界车辆荷载的新型涵洞形式.相比传统刚性的钢筋混凝土和圬工涵洞结构,钢波纹管是一种典型的柔性结构,它可以有效地将涵洞上部荷载分散到两侧的土体上,利用土拱效应的优势,形成管-土共同作用体系,减小涵洞受力,从而提高结构的自身承载力.

机标关键词：钢波纹管涵洞、公路工程、应用研究、车辆荷载、输送管道、金属波纹管、钢筋混凝土、作用体系、轴向、应力应变、应力集中、土拱效应、市政工程、柔性结构、力学性能、建筑材料、机械施工、涵洞结构、公路涵洞、地下通道

所属期刊栏目：30

分类号：U44;TB1

在线出版日期：2013-12-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：48-55