高铁路基支承层的滑模施工

摘要：

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在中国高速铁路无砟轨道系统中,用于支承混凝土道床板或轨道板的结构层称为支承层,它具备一定的承力、扩散应力和抗弯能力.在日本,桥梁和路基上的板式无砟轨道支承层设计均大量采用钢筋混凝土结构:在德国,路基和短桥(涵)上的无砟轨道支承层设计上采用具有特殊要求的水硬性材料结构,长桥上则采用钢筋混凝土结构.中国主要引进、吸收、消化、借鉴德国等发达国家的高铁设计方法、标准,并结合国内的实际情况做了进一步改进,经有关部门多次组织国内专家论证,制定了中国标准、规范,使中国高铁的整体技术水平有了一个质的飞跃.

机标关键词：高铁、路基、滑模施工、钢筋混凝土结构、无砟轨道、中国、设计方法、专家论证、扩散应力、抗弯能力、技术水平、轨道系统、高速铁路、发达国家、德国、材料结构、标准、水硬性、结构层、轨道板

所属期刊栏目：27

分类号：X3 ;TU9

在线出版日期：2011-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：28-32