铁路路基新型支挡结构

摘要：

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长期以来,重力式挡土墙在铁路路基支挡工程中占有主导地位.由于截面大、圬工数量多、施工进度慢等不足,重力式挡土墙在地形困难、石料缺乏地区应用不便.当土质边坡高度大于6～8 m、石质边坡高度大于8～10m时,重力式挡土墙与桩锚体系挡土结构相比,其稳定性、安全性等方面均显不足.

机标关键词：铁路路基、支挡结构、Retaining Structures、重力式挡土墙、桩锚体系、主导地位、支挡工程、土质边坡、石质边坡、施工进度、挡土结构、稳定性、安全性、圬工、石料、困难、截面、地形、地区

所属期刊栏目：27

分类号：TV3;TV2

在线出版日期：2010-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23