10.3969/j.issn.1000-033X.2009.05.024
岭南高速公路半刚性基层材料配合比设计方法
依据相关规范和对当地材料状况的分析,将岭南高速公路工程的路面基层、底基层标准材料的设计方法以及成型原理等进行了介绍和论述,并与传统的设计方法进行了比较.结果证明:该设计方法提高了混合料击实密度,降低了稳定结合料的比例,增强了混合料的嵌挤作用,提高了基层、底基层的抗裂能力和承载能力.
配合比设计、半刚性基层材料、重型击实法、振动成型仪法
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U416.02(道路工程)
2009-06-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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