水泥混凝土路面碎石化强度机理分析

摘要：

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对于水泥混凝土路面的破碎处治方法主要有碎石化(Rubblization)、打裂压稳(Break and Seat)和打碎压稳(Crack and Seat),这3种工艺处治后的路面颗粒粒径不同,对旧水泥混凝土路面减缓或消除反射裂缝的效果也不同.碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力,并通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,并且通过加铺方式存在反射裂缝问题或已不能达到结构强度要求的情况下对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法.根据国外的经验,碎石化方法来消除反射裂缝是比较成功的.中国碎石化技术引入较晚,尚处于试验性阶段,因此有必要对于破碎后碎石化层的承载力是否可靠以及其强度形成机理等问题进行研究[1].

机标关键词：旧水泥混凝土路面、碎石化技术、机理分析、Cement Concrete Pavement、反射裂缝、强度形成机理、处治方法、使用功能、强度要求、裂缝问题、颗粒粒径、打裂压稳、处治方式、处理方法、承载能力、试验性、大面积、承载力、中国、指针

所属期刊栏目：23

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2007-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：4-6