10.3969/j.issn.1000-033X.2006.06.019
沥青路面压实度评价及控制探讨
应用3种不同的标准密度计算沥青路面的压实度,由于标准密度的不同,压实度评价出现不一致的结果.其中采用试验室马歇尔密度作为标准密度计算压实度,压实度评价结果容易达到,最大理论密度次之,而采用试验路的芯样密度作为标准密度时,压实度评价结果不合格.结果表明施工时碾压的压实功要比马歇尔试验的大,造成压实度指标容易达到要求,试验路的碾压工艺控制比施工的时候要好.
沥青路面、压实度、标准密度
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U4(公路运输)
2006-07-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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