工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(15)

摘要：

@@ 3.4牵引动力学模型的分析与总结
通过上述机器牵引系统各部件的运动方程式(1.50)～式(1.56)的联立求解,可以分析机器的各种工作状态,计算出相应的动态性能指标.对机器系统来说,输入为发动机的循环供油量△g=△g(h,ωe),或者说是供油拉杆的位移h(PT的压力pe);干扰有工作负荷Fx(t)和影响行走机构滑转性能的诸因素,在取静态滑转曲线计算时,干扰仅为工作负荷Fx(t);系统输出为牵引力fk(t)、行走速度V以及在此基础上计算的牵引功率NT、牵引效率ηT、牵引比油耗gT、牵引小时油耗GT等.

机标关键词：工程车辆、牵引效率、工作负荷、曲线计算、机器系统、运动方程式、循环供油量、动力学模型、比油耗、性能指标、行走速度、行走机构、系统输出、牵引系统、牵引功率、工作状态、干扰、牵引力、发动机、压力

所属期刊栏目：23

分类号：TU601(建筑施工机械和设备)

在线出版日期：2006-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：62-64