工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(10)

摘要：

@@ 2.6.3结论与措施
(1)负荷波动对发动机动力性、经济性的影响,主要表现为2个方面:其一为发动机转速的波动将使平均转速-ne低于平均转矩匹配点-Mz在调速外特性上所确定的转速值nz;其二,当平均阻力矩-Mz工作点在调速外特性上配置过高时,发动机频频进入非调速段工作而使转速大幅度波动,同时引起平均转矩输出值-Me低于静态特性上与平均转速-ne相对应的转矩值M'e(图25).结果使其动力性和经济性指标恶化.

机标关键词：工程车辆、均转速、发动机动力性、平均转矩、外特性、经济性指标、调速、负荷波动、发动机转速、静态特性、阻力矩、输出值、匹配点、工作点、配置、措施

所属期刊栏目：22

分类号：TU601(建筑施工机械和设备)

在线出版日期：2006-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：63-64