半站仪在高等级公路快速定位放样的探讨

摘要：

@@ 1 前言
随着我国经济建设高速发展,人民生活水平提高,高等级公路的总里程也在迅猛增加,各主要交通线路相继连接贯通,形成高等级公路网,使人们出行更方便、更快捷.高等级公路设计要求有以下特点:通行能力大,对于四车道的高速公路通行能力为每昼夜34 000～50 000辆;行车速度快,行车时速为80～120 km/h;控制出入,高速公路沿线进行封闭,只有通过互通式立交处可以出入;设有中央分隔带,有效地降低事故的发生率;立体交叉,交通设施完备、服务设施齐全、投资造价高、用地面积大.为了充分发挥高速公路快速、安全、舒适的特点,对曲线半径的要求:平原最小半径为1 000 m,不设超高最小半径为5 500 m,重丘最小半径为700 m,不设超高最小半径为4 000 m;山岭最小半径为400 m,不设超高最小半径为2 500 m.

机标关键词：半站仪、高等级公路设计、小半径、高速公路、公路通行能力、生活水平提高、中央分隔带、互通式立交、用地面积、行车速度、投资造价、曲线半径、立体交叉、经济建设、交通线路、交通设施、公路沿线、服务设施、总里程、四车道

所属期刊栏目：20

分类号：U412.3(道路工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：35-36