ASTEC沥青拌和站重油保温系统的电气线路设计

摘要：

@@公司1998年购置的ASTEC沥青拌和站，其骨料烘干系统采用轻质柴油做为燃料。由于沥青拌和站额定产量较大(300 t/h)，所以它的耗油量也十分巨大，最高达1 kg/min，油料消耗在工程成本中占有重要的比例。2000年市场油价涨幅非常大，无疑增大了施工成本，影响了工程利润，后经市场调查和对设备进行详细技术分析，认为采用价格较低的重油做为沥青拌和的燃料是可行的。
重油是馏分出轻质油的基油，它的含蜡量很高，在常温状态时处于粘糊状，加热到70℃以上其粘度值才达到ASTEC拌和站对燃料的技术指标。重油的加热保温无疑成为重油使用的关键性环节。本着最大限度地减少购置新设备的资金投入，尽量利用现有设备的原则，确定重油的加热保温方法，见图1。它采用了两只30 t的保温罐盛放重油。保温罐内布置了导热油管，通过导热油管内循环的热油加热重油，两只保温罐的导热油管进油管口各设置一只电磁阀门，通过控制两只电磁阀门的通断来实现对重油加热温度的控制。

机标关键词：沥青拌和站、重油、保温系统、电气、加热保温、保温罐、油管、电磁阀门、设备、燃料、导热、资金投入、油料消耗、市场调查、施工成本、热油加热、轻质柴油、控制、加热温度、技术指标

所属期刊栏目：18

分类号：U416.02(道路工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：5-6