长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位可靠性研究

摘要：

为了验证长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位的可靠性,采用物理模型、水位与流量对比分析等方法,对坝下3000吨级航道的设计最低通航水位进行了验证研究.研究结果表明:实测梧州水文站流量1100m3/s时,实测水位为1.62m;实测流量1050m3/s时,实测水位为1.57m;实测流量708m3/s时,实测水位为1.37m.以上流量均小于坝下3000吨级航道设计流量1118m3/s,但水位均大于设计最低通航水位,差值为0.44m、0.39m、0.19m,可见3000吨级航道的设计最低通航水位是可靠的,且在一定程度上能满足极端天气更低水位通航需求.研究结果对掌握坝下航道通过能力、应对可能出现极端天气的通航需求具有一定的指导意义.

关键词：长洲枢纽、3000吨级航道、设计最低通航水位、可靠性、研究

分类号：U651.3;TV122;P642.252

资助基金：广西壮族自治区港航发展中心西江航运干线贵港至梧州吨级航道工程建设指挥部技术服务项目GWHD-ZX-2021-02

在线出版日期：2023-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：3-5