深中通道海上非通航孔桥全线贯通

摘要：

1月4日20时18分,随着最后一片110米钢箱梁缓缓落下,深中通道的海上非通航孔桥搭设最后一块"积木",完成全部箱梁架设.伶仃洋上长虹卧波,向2024年项目建成通车又迈出了一大步.
据悉,本次架设的箱梁为钢箱梁,长110米,宽20米,重1252.6吨,其运输和架设均由我国自主研发的运架一体船"天一号"负责实施.该船是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船,最大起重量3600吨,最大起吊高度64米.同时,结合深中通道箱梁超高、超重、超宽梁体的特点,研制了高适应度的一体式吊具,确保一艘船能架设全线非通航孔桥293片不同类型、规格的箱梁."该船可独立完成取梁、运梁和架梁工作,我们就像'搭积木'般将一块块箱梁平稳放置桥墩上,有效减少工序转化交接时间,提高箱梁架设的功效和安全性.""天一号"负责人汪楚杰介绍.

机标关键词：非通航孔桥、深中通道、全线贯通

分类号：U448.27;U655.4;TV148

在线出版日期：2023-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：17-18