基于MATLAB的双前桥汽车钢板弹簧的刚度匹配优化

摘要：

采用MATLAB软件编写优化程序,得出协调整车平顺性和操纵稳定性的前钢板弹簧匹配优化结果,减少了设计过程中的盲目性,提高了设计效率.优化结果表明,优化后的车身侧倾角比优化前大0.029°,而优化后的加权加速度均方根值比优化前小0.097 m/s2,从而可知优化后汽车平顺性得到明显提高,操纵稳定性可以通过横向稳定杆加以协调,为同款重型牵引车的设计提供依据.

关键词：悬架系统、钢板弹簧、整车性能、程序优化

所属期刊栏目：32

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：安徽三联学院校级重点科研项目KJZD2019006

在线出版日期：2020-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：72-76