10.3969/j.issn.1671-234X.2017.02.001
连续T梁墩梁固结后结构受力影响分析
简支变连续T梁是公路建设中常用的一种结构形式,对于山区高墩桥梁,可以将桥墩与主梁固结,以改善墩身受力,提高整体稳定性.以山区高墩桥梁为例建立全桥模型,对墩梁固结及支座体系进行静力分析,得到不同工况下的结构内力,并对其变化趋势进行了分析比较.
T梁、墩梁固结、结构受力、分析
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U441(桥涵工程)
2017-09-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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10.3969/j.issn.1671-234X.2017.02.001
T梁、墩梁固结、结构受力、分析
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U441(桥涵工程)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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