桩-土-结构相互作用对超大跨度斜拉桥动力特性的影响

摘要：

对于运用钻孔灌注群桩基础的超大跨度桥梁来说,桩-土-结构相互作用效应(PSSI)是影响桥梁结构动力性能的重要因素,其模拟的精度直接影响动力性能分析的准确性.采用改进的集中质量模型中应用最为广泛的Penzien模型,即在每根桩相应节点施加集中质量-弹簧粘滞阻尼器体系模拟桩-土-结构相互作用效应,并考虑结构的几何非线性与恒载刚度的影响,研究桩-土-结构相互作用对超大跨度斜拉桥动力特性的影响.研究结果表明:桩-土-结构相互作用使得结构变柔,刚度降低,自振周期变长,在动力分析时须予以考虑,尤其针对斜拉桥自振频率较低,模态振型较为集中且高度耦合,且由于桥塔在主梁以上未设置横梁使其具有自身独特的动力特性,更需引起注意.

关键词：斜拉桥、桩-土-结构相互作用(PSSI)、Penzien模型、动力特性、几何非线性

所属期刊栏目：18

分类号：U448.27(桥涵工程)

在线出版日期：2017-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-16,67