大直径盾构隧道开挖面失稳极限平衡分析

摘要：

近年来大直径隧道在国内外得到越来越多的应用 ,随之带来的开挖面稳定性问题也受到越来越多的关注 ,其关键是开挖面支护压力的大小.通过对三维楔形体模型进行修正并采用极限平衡分析方法 ,推导出适于大直径盾构隧道开挖面局部稳定性问题的理论计算公式.通过对理论公式的分析 ,存在楔形体最优破坏角及开挖面极限支护压力 ,分析了楔形体最优破坏角与局部失稳率、土体内摩擦角和隧道覆土厚度的关系 ,以及开挖面极限支护压力与土体内摩擦角和隧道覆土厚度的关系.

关键词：大直径隧道、开挖面、局部失稳、极限平衡分析、支护压力

所属期刊栏目：16

分类号：U455.43;U456.1(隧道工程)

资助基金：浙江省交通运输厅科研计划项目 2013H26

在线出版日期：2016-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：24-27