富水地段浅埋公路隧道破坏面形状分析

摘要：

基于流固耦合理论,对富水地段浅埋两车道和四车道公路隧道进行数值模拟,研究了围岩的松动土体力学行为,得出松动土体的剪切破裂角,并与理论解进行对比.结果表明:地下水渗流作用对破坏面形状有重大影响,考虑渗流时的破裂角比不考虑时小11.8%～19.7%;随着隧道所处地下水位升高,围岩破裂角逐渐减小,围岩松动剪切破坏范围增大;大跨度隧道破裂角受地下水渗流的影响比小跨度隧道显著.得出结论,计算富水地段浅埋公路隧道荷载时应该考虑地下水的渗流作用.

关键词：浅埋公路隧道、流固耦合理论、地下水渗流、破坏面、破裂

所属期刊栏目：11

分类号：U451(隧道工程)

在线出版日期：2010-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：9-12