斜风下斜拉悬吊组合体系桥颤振性能研究

摘要：

为了解斜风作用下斜拉 悬吊组合体系桥的颤振性能,采用考虑静风效应和全模态耦合影响的斜风下大跨度桥梁三维精细化颤振分析程序,以主跨 1400m的斜拉 悬吊组合体桥设计方案为研究对象,分析了结构动力特性和斜风作用下结构的颤振稳定性,并揭示斜风和静风效应对斜拉 悬吊组合体系桥颤振稳定性的影响.研究结果表明:斜拉 悬索组合体系桥是长周期的大跨柔性结构,自振频率密集分布,模态耦合效应强,具有显著的多模态耦合颤振特点;斜拉 悬索组合体系桥的颤振临界风速随着风偏角的增大呈现波动起伏变化特征,并非如斜风分解法所述呈单调递增的变化规律,且主要在斜风情况下达到最低值;斜风和静风效应均会降低斜拉 悬索组合体系桥的颤振稳定性,且静风效应起主要作用;斜风和静风效应使颤振临界风速的平均降幅分别达到 1.53%和 9.83%,而斜风和静风的综合作用则进一步降低斜拉 悬吊组合体系桥的颤振稳定性,降幅平均值达到了 13.8%.因此,斜拉 悬吊组合体系桥颤振分析必须综合考虑斜风和静风效应及其产生的不利影响.

关键词：斜风、斜拉 悬吊组合体系桥、颤振稳定性、动力特性、静风效应

所属期刊栏目：51

分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：浙江省公益技术应用研究项目LGF22E080018

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：426-432