短时预测下单点自适应公交信号优先控制方法

摘要：

为改善单点自适应公交信号优先控制存在的配时方案滞后问题,首先依据短时预测的交通流量计算交叉口各相位未来时段所需的最短绿灯时间;然后以公交车准点车头时距和公交车载客率为指标优化公交权重,并以最小化公交车平均等待时间为目标构建目标函数,既减少非执行相位增加的延误,又提高执行相位公交的优先通行率.仿真实验结果表明:通过短时预测方式,能够获得交叉口交通流发展趋势,合理分配各相位的最短绿灯时间,有利于优化相位配时模型的计算精度,减少交叉口人均延误和车均延误.

关键词：交通控制、公交信号优先、自适应控制、单点信号交叉口

所属期刊栏目：45

分类号：U491.232(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：浙江省自然科学基金资助项目LY14F030012;中国博士后基金资助项目2012M511387

在线出版日期：2017-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：23-31