10.3969/j.issn.1006-4303.2006.04.021
发动机运转参数对均质充量压缩燃烧着火时刻的影响
为研究发动机运转参数对均质充量压缩燃烧(HCCI)着火时刻的影响机理,笔者采用了一个两区准维模型(分为绝热中间层区和热边界层区)对四冲程HCCI发动机压缩阶段的温度时间函数进行模拟,在此基础上进行了仿真计算,并研究了初始混合气温度、废气再循环(EGR)率、混合气浓度等运转参数对HCCI燃烧着火时刻的影响.结果显示,随着混合气初始温度的提高和废气再循环(EGR)率的增加,HCCI燃烧的着火时刻提前;而当混合气由稀变浓时,着火时刻推迟.
均质充量压缩燃烧(HCCI)、废气再循环(EGR)、着火时刻、运转参数
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TK401(内燃机)
2006-10-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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