基于速度风险势场的高速公路行车风险甄别方法

摘要：

为了在宏观尺度下实现行车风险的空间定位、分类和量化,收集了路段和断面的车辆速度数据.在分析速度空间分布特征的基础上,综合考虑速度变化和道路线形对行车风险的影响.引入安全势场理论,建立速度风险势场模型,提出高速公路行车风险宏观甄别方法,最后进行实例分析与有效性验证.结果表明:在验证路段中甄别出的侧向、纵向和空间高风险路段占比分别为7.74％、12.88％、24.33％,区域内发生的事故占总事故的比例分别为31.21％、31.55％、43.26％.速度风险势场强度和交通事故分布具有较强的规律性,能够在一定程度上表征路段行车风险构成和严重程度.高速公路交通流速度波动在一定程度上反映道路安全状态,考虑到道路线形指标对行车风险的影响,车辆速度的变化可用于准确甄别行车风险.

关键词：高速公路、行车风险、风险甄别、速度分布、风险势场

所属期刊栏目：57

分类号：U412(道路工程)

资助基金：国家重点研发计划;四川省科技计划资助项目;四川省交通运输厅科技项目;四川省交通运输厅科技项目;山西省重点研发计划资助项目

在线出版日期：2023-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：997-1008