10.3785/j.issn.1008-973X.2018.01.015
考虑列车混行的运行-调度一体化优化方法
研究考虑列车混行的运行-调度一体化优化方法.通过对再生制动能量的利用,将列车的运行与调度联系起来,建立以能耗最优为目标的列车运行-调度一体化优化模型.考虑不同速度等级列车之间的追踪间隔和越行行为,确保在列车行车安全的情况下,在优化列车运行曲线的同时优化列车时刻表,实现线路上运行能耗的全局最优.采用粒子群算法对模型进行求解,获得不同速度列车的运行曲线及时刻表.仿真算例表明,该方法的节能效果明显,不仅可以在运行能耗方面节省9.6%,列车之间的再生能利用也可以达到13.2%,平均每辆车节能可以达到7.6%;采用改进后的再生制动能量利用方法,可以将能量利用在常规方法的基础上提升12.7%.
混行、运行-调度一体化、安全、再生制动能量、能耗最优、粒子群优化算法
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U292(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金资助项目61673342,61273085
2018-04-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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