双轴驱动混合动力车辆能量管理策略

摘要：

建立双轴驱动混合动力车辆（DDHEV）效率分析模型，并构建杭州市循环工况．根据动态规划控制策略的仿真结果获得新规则控制策略，评估新规则控制策略的节油效果．结果表明：相比于传统的规则控制策略，新规则控制策略可以使车辆燃油经济性在拥堵工况下提高35．5％，在顺畅工况下提高24．9％，在高架工况下提高4．8％．为提高新规则控制策略在不同工况下的适应性，采用学习向量量化神经网络识别实际运行工况，调整相应的控制参数，并评估节油效果．结果表明：在实际运行工况下，相比于采用单个新规则控制策略，采用工况识别来调整新规则控制策略参数可使燃油经济性提高28．2％以上．所提出的模型满足了双轴驱动混合动力车辆的实际应用需求，提高了车辆的燃油经济性．

关键词：双轴驱动混合动力车辆(DDHEV)、工况构建、能量管理、规则提取、工况识别

所属期刊栏目：50

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51205345；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目；能源清洁利用国家重点实验室自主课题ZJUCEU2016005；浙江省重点科技创新团队计划资助项目2011R50008；浙江省教育厅科研资助项目Y201121739．

在线出版日期：2016-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2245-2253