压缩空气-燃油混合动力排气能量回收利用

摘要：

提出基于工质混合的压缩空气-燃油混合动力,利用文丘里管混合内燃机排气和压缩空气,回收利用内燃 机排气能量.建立混合动力热力学模型,分析压缩空气发动机转速、压缩空气压力和质量流量以及内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律.研究结果表明:压缩空气发动机转速越低,混合动力有效效率越高;内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律与原内燃机的变化趋势一致;内燃机排气提前角存在一个最佳值,最佳排气提前角受内燃机排气压力和压缩空气压力的共同影响,内燃机排气压力升高,最佳排气提前角减小;压缩空气压力升高,最佳排气提前角增大.

关键词：内燃机、压缩空气-燃油混合动力、排气能量回收、文丘里管、热力学模型

所属期刊栏目：50

分类号：TK115(热力工程、热机)

资助基金：国家“973”重点基础研究发展规划资助项目2011CB707205;国家自然科学基金资助项目51476143

在线出版日期：2016-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1353-1359,1372