10.3785/j.issn.1008-973X.2016.03.001
双压力航空柱塞泵压力切换动态特性
为分析双压力航空柱塞泵压力超调产生的原因从而降低压力超调幅值,建立该泵压力调节机构的动态数学模型,并开展数值仿真研究.分析指出,泵出口等效容腔及斜盘这2个滞后环节是导致泵压力切换时出现压力超调的主要原因.提出降低泵出口等效容腔及在控制柱塞腔前设置阻尼孔等方法来降低压力超调幅值.数值仿真结果表明,当泵出口等效容腔降低为原来的1/3时,泵从高压向低压切换和从低压向高压切换时的压力超调幅值分别下降48.6%和20.4%,设置阻尼孔能有效降低泵从低压向高压切换时的压力超调,但加大了从高压向低压切换时的压力超调幅值,因此应综合运用这些方法来降低压力超调幅值.
双压力柱塞泵(DPP)、压力切换、压力超调
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TH137.7
国家自然科学基金资助项目51275450;国家“973”重点基础研究发展规划资助项目2014CB046403;浙江大学基本科研业务费专项资金资助项目科研发展专项2013FZA4004
2016-08-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
397-404