10.3785/j.issn.1008-973X.2013.07.024
液黏调速离合器油槽结构参数优化设计
为了减小液黏调速离合器的带排转矩,降低摩擦副的空载功率损失,以双圆弧油槽摩擦副为研究对象,建立基于计算流体动力学流场数值分析、实验设计方法、响应曲面法及数值优化算法为一体的液黏调速离合器摩擦副集成优化设计平台.分析液黏调速离合器摩擦副油槽参数对带排转矩的影响,对结构参数进行优化设计.结果表明:随着油槽宽度和油槽深度的增大,液黏调速离合器转矩均呈现下降的趋势,但是随着油槽数目的增多,液黏调速离合器转矩呈现单调上升的趋势.优化后,减小了液黏调速离合器的带排转矩,提高了发动机的实际输出功率.
液黏调速离合器、带排转矩、油槽参数
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TH137.33
国家自然科学基金资助项目51275039
2013-10-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
1293-1298