并联混合动力挖掘机动力源匹配方法研究

摘要：

现有的混合动力挖掘机控制策略没有考虑动力源之间的功率匹配问题,因此难以保证其控制效果.在分析液压挖掘机工况、建立并联混合动力挖掘机的仿真模型基础上,引入混合度、最佳混合度和动态最佳混合度的概念,描述主动力源与辅助动力源之间的匹配程度;研究动力源混合度 (HF)对动力总成控制效果、燃油经济性以及动力性能的影响.提出以混合动力工况为基础,燃油经济性为目标的混合度确定方法.经仿真验证,利用该方法得到的混合度能够确保动力总成控制策略控制性能不受动力源的局限,且在满足整机动力性能的同时达到最佳的燃油效率.

关键词：混合度、混合动力、挖掘机、动力匹配

所属期刊栏目：43

分类号：TH137

资助基金：浙江省重大科技攻关项目2006C11148;浙江省面上科研工业资助项目2007C21060

在线出版日期：2010-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1783-1788