柴油机喷油器积碳对燃烧影响的研究

摘要：

针对喷油器积碳影响喷油及燃烧的问题,采用试验与仿真相结合的方法研究了喷油器积碳对喷油速率、喷雾特性和燃烧特性的影响.基于喷油泵试验台架,对干净、积碳喷油器分别开展了喷油和喷雾试验,得到了燃烧仿真模型的边界条件.通过converge软件建立三维燃烧模型,仿真分析了不同喷油器的燃烧特性.结果 表明:在1 400、2 000 r/min时,与干净喷油器相比,积碳喷油器的喷油速率峰值点提前0.08 ms,喷雾贯穿角在初期较大,稳定后较小,喷油速率峰值分别减小了11.8、12.1 mg/ms,喷雾贯穿距分别增大了22.4、13.75 mm;积碳喷油器的缸压峰值分别减小了0.3、0.2 MPa,燃烧放热率峰值分别减小了40.7、10.2 J/℃A,燃烧放热率峰值相位分别提前0.1A,累积燃烧放热率达到50％时的相位值分别延迟0.5、0.1℃A;积碳喷油器的着火始点迟,缸内高温体积小,在1 400 r/min时,气缸底部燃油先燃烧,在2 000 r/min时,气缸底部燃油后燃烧;当曲轴转角＜-6℃A时,积碳喷油器的缸内燃空当量比小.

关键词：柴油机、喷油器积碳、燃烧仿真

所属期刊栏目：33

分类号：TK42(内燃机)

资助基金：军队科研计划项目

在线出版日期：2019-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：55-62