基于SimulationX的抢救车作业装置液压系统能耗特性

摘要：

针对装甲抢救车作业装置阀控液压系统发热量大、能耗高和效率低等问题,分析了其工作原理,构建了液压系统数学模型,并在SimulationX中建立了仿真模型.通过设定标准工作流程,对空载工况下液压系统主要元部件的功率变化情况进行了分析,并对比分析了空载和重载工况下的能耗特性,最后针对阀控液压的能耗特点,提出了相应的节能对策,以降低系统的能量损耗、提高系统的能量利用率.

关键词：液压系统、能耗、抢救车、SimulationX

所属期刊栏目：32

分类号：TH137

资助基金：军队计划科研项目

在线出版日期：2018-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：35-40