磁流变减振器力学模型校验及天棚ON-OFF控制

摘要：

针对某轻型军用轮式越野车的减振需求,设计了阀式磁流变减振器(Magneto-Rheological Damper, MRD)替代原被动减振器.首先,将磁流变液(Magneto-Rheological Fluid, MRF)流变特性表示成Bingham模型,用平板模型推导MRD阻尼力模型;其次,在对MRD性能进行测试的基础上,建立了相应的多项式MRD力学模型;然后,采用最小二乘法,并基于相对误差、相关系数及标准差3个指标对模型的准确性进行了校验;最后,基于天棚ON-OFF半主动控制算法对MRD减振性能进行了台架试验.结果表明:所建立的MRD力学模型与试验得到的结果相差较小,说明模型较为准确;在天棚ON-OFF半主动控制条件下,设计的MRD可有效降低车身共振区附近的车身垂直加速度,提高军用车辆的乘坐舒适性及行驶平顺性.

关键词：磁流变减振器(MRD)、力学模型、最小二乘法、天棚ON-OFF半主动控制

所属期刊栏目：32

分类号：U463.33;O328(汽车工程)

资助基金：军队科研计划项目

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：42-49