电传动履带车辆传动系统方案研究

摘要：

为提高电传动履带车辆的电机功率利用率，在改进双侧独立电机驱动方案的基础上，提出了一种基于功率耦合机构的驱动方案，使转向再生功率尽可能通过机械方式回流。建立了该方案的运动学和动力学模型，对转向时高速侧输入、输出功率进行了分析比较。并利用 RecurDyn 进行了建模仿真分析，验证了耦合机构传动方案的可行性。结果表明：采用此方案可以显著降低转向时对电机功率的需求。

关键词：履带车辆、电传动、耦合机构、动力学特性

分类号：TJ81+0.32(战车、战舰、战机、航天武器)

在线出版日期：2015-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-39