履带车辆悬挂系统振动仿真与减振器能耗分析

摘要：

为研究履带车辆传统减振器的能耗与路况、车速的关系,应用动力学仿真软件RecurDyn建立了突出悬挂系统的履带车辆模型。依据国际标准,用不同等级的随机路面表示不同路况,并改变模型中的主动轮驱动转速,得到不同车速。仿真与分析结果表明：同一路况下,车速对减振器能耗的影响不大;同一车速下,路况越恶劣,减振器能耗显著增大。研究结果对履带车辆馈能悬挂的研究具有一定的指导意义。

关键词：履带车辆、悬挂系统、RecurDyn、能耗

所属期刊栏目：26

分类号：TJ810.332(战车、战舰、战机、航天武器)

资助基金：军队科研计划项目

在线出版日期：2012-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：39-41