10.3969/j.issn.1672-1497.2011.02.007
一种含氧混合燃料喷雾特性的试验研究
针对柴油和所需的油料方案B20D10(即在柴油中掺混20%生物柴油和10%碳酸二甲酯,Dimethyl-Carbonate,DMC),在某型重型车辆柴油机高压泵试验台上,采用定容弹和高速摄影技术,研究了掺混生物柴油和DMC后对燃油喷雾特性的影响.结果表明:在不同的背景压力下,燃料B20D10油束的贯穿距离低于柴油,最大降幅达到7.0%,锥角最大增加约15.2%;在非破碎阶段,燃料的贯穿距离与时间呈正比关系;在破碎阶段,贯穿距离与时间的关系为s∝tn,,其中n约为0.57.试验结果为建立该混合燃料的喷雾模型,并进行缸内燃烧的数值模拟奠定了基础.
生物柴油、柴油机、喷雾特性、锥角、贯穿距离
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TK428.9;TQ517.2(内燃机)
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目KF09091
2011-07-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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