空降车着陆缓冲过程车体动态应力仿真研究

摘要：

为了研究空降车着陆缓冲过程车体结构冲击响应,建立了车体有限元模型,运用显式有限元方法,结合实车空投试验的冲击加速度数据,以力的形式模拟车体着陆缓冲过程所受的冲击,仿真得到普通、恶劣和极限3种工况下着陆缓冲过程车体应力分布.结果表明:在3种着陆工况下,空降车左后立柱底端均为应力最大位置.研究结果可为空降车空投寿命预测及装备保障提供依据.

关键词：空降车、铝合金车体、着陆缓冲、显式有限元方法

所属期刊栏目：24

分类号：TJ811+.1;TP391.9(战车、战舰、战机、航天武器)

在线出版日期：2010-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：25-28