10.3969/j.issn.1672-1497.2006.04.010
轮胎侧偏特性对汽车前轮角阶跃输入瞬态响应影响的研究
为了分析轮胎侧偏刚度对汽车前轮角阶跃输入下车身横摆角速度瞬态响应的影响,建立汽车运动的二自由度平面模型,解析分析了轮胎侧偏刚度对瞬态响应的影响.利用在ADAMS/Car中建立的整车模型进行仿真试验验证,解析分析结果与虚拟试验基本相符,得出适度增大后轮侧偏刚度,有利于提高汽车转向时的操纵稳定性的结论.
轮胎、侧偏特性、虚拟试验、瞬态响应
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U461.1(汽车工程)
2006-09-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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