基于博弈论组合赋权-物元可拓模型的地铁车站抗涝韧性评估研究

摘要：

随着我国城市地铁建设的快速发展,地铁车站内涝问题越来越突出.虽然国内外学者对地铁内涝问题进行了大量研究,但是从韧性视角出发,地铁车站抗涝水平的评论研究较少.根据国内外研究现状及调研结果,建立了地铁车站抗涝韧性评估指标体系,该体系包括人员管理、物资装备、环境3 个一级指标及相应的18 个二级指标,基于序关系分析法和熵权法相结合的博弈论组合赋权法确定韧性指标权重.通过可拓学评价方法,对评价对象进行物元化,建立了基于博弈论组合赋权物元可拓模型的地铁车站抗涝韧性评估模型,根据评估结果确定地铁车站抗涝等级.以广州地铁13 号线新塘站为例进行抗涝韧性评估,评价结果表明该车站的抗涝韧性级别为IV级,与实际情况基本一致,证明了评估模型具有一定的适用性和科学性.

关键词：地铁车站、博弈论组合赋权、物元可拓模型、抗涝韧性评估

所属期刊栏目：38

分类号：U231+.4;X915.5;X43(特种铁路)

资助基金：江苏省住建厅项目;国家自然科学基金;苏州科技大学大学生创新创业项目;苏州科技大学大学生创新创业项目;江苏省中外合作办学高水平示范建设项目

在线出版日期：2023-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-6,42