基于地铁客运量和城市交通一体化模型的空间网络实证分析 ——以上海为例

摘要：

研究基于上海市2019年地铁站客运量数据,从空间网络分析的角度,测度了单一地铁网络、单一地面道路以及地面地下一体化网络模型对地铁客运量的解释度.结果表明,单一地面道路网络可达性,对地铁进出站流量的解释度高于地铁网络可达性,而地面地下一体化模型,对于流量解释度的提升极为有限.此外,在上海市内环以内的核心区域,地铁站点客运量与地铁网络可达性相关性较强,而内环以外站点客运量则与地面道路可达性拟合度更高.对地铁客运量的研究,除了地铁网络本身,也应考虑地面道路的空间吸引力,二者结合可为优化地铁网络结构、缓解地铁拥挤等问题提供有力的支持.

关键词：地铁客运量;一体化模型;空间设计网络分析;上海

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资助基金：国家自然科学基金"新数据支持下的轨道车站地区三维空间潜力与活力评价模型研究";高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室开放课题"'站城一体化'理念下高密度城市轨道车站地区潜力与活力评价方法研究——基于多源时空数据"

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：16-20